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挖掘機的價格

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挖掘機的操作注意事項-山重挖掘機

發布日期:2019-08-07
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一、下坡時手扶門框
挖掘機的超強越野能力大家都知道。利用履帶和工作裝置的配合,挖掘機可以爬上很陡的坡,也可以輕松下坡。有一個很容易被大家忽視的危險的情況,就是挖掘機在下坡或是下拖車時,由于機身前傾,很多駕駛員會左手習慣的推在前擋風玻璃或者門框上,右手操作挖掘機行走。這時如果車門是打開的且沒有鎖住,車門因為會受到重力而飛快合上,通常都是很大的力道。手扶在門框上就會被夾。后果很嚴重。

挖掘機下坡
所以挖掘機工作時,挖掘機駕駛室的門關上有鎖,打開也有鎖,不管車門是打開還是關上都一定要鎖好。駕駛員盡量不要手扶門框。
二、行走時高舉大臂
有很多新手或是學徒會覺得把挖掘機的動臂提到最高,斗桿完全打開,鏟斗朝天,這樣行走時視線會更好,如果是這樣邊行走還邊旋轉還會很酷。實際這樣行走是十分危險的,由于工作裝置高舉,所以重心高,地面稍有不平就會翻車。
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行走時高舉大臂
所以行走和作業中一定不要耍酷,看好腳下的路才是最重要的。
三、在軟地面行駛
挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時,應該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機的重量。如果忘記這個流程,可能會有嚴重的后果,除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機。雖然挖掘機是履帶設計,接觸地面面積大,可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發生!只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應該注意這些:1,先用鏟斗試。2,在同一個地點不要長時間停留。3,多走直線少轉彎。

濕地挖掘機
萬一挖掘機陷入泥中,也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來,那樣只會越陷越深。解救的方法有很多:1,如果陷得不是很深,就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2,如果還出不來,就先試試淤泥到底有多深,如果不是很深,就直接把前方的淤泥都挖開,自己為自己開路,慢慢往岸邊堅硬地面靠近。3,如果淤泥無限深,那就是能租幾塊鐵板或是路基板來,橫著壓到履帶下面,就能輕松脫困。
四、視線盲區
挖掘機的駕駛室是在左邊,中間被動臂擋住了視線,所以右側有很大一片的視線盲區,尤其是右側后方更是看不到。很多挖掘機事故都由于尾部右側在旋轉將人撞傷或死亡!所以在不是十分寬闊的場地工作時,挖掘機盡量靠左,讓右側留出更多的空間。

挖掘機后視鏡
后視鏡在挖掘機上是個十分脆弱的東西,經常會在工作或是運輸中碰掉,很多駕駛員會覺得碰了就碰了吧,反正不重要,就沒有及時換上新的后視鏡。其實在挖掘機上后視鏡很重要尤其是右側的,事故的發生往往是由于安全意識不強!
五、騎在溝上作業
挖掘機在挖溝時,如果施工員告訴你前面一段高度不對,讓你騎在溝上重挖,你千萬不要聽他的,不管地質條件怎樣,你最多也只能往回開半個履帶的距離,再多就不安全了,有塌方的危險。可能施工員會告訴你沒事再過來一點。千萬不要聽他的,因為他更關心的是溝而不是你的安全。一個合格的駕駛員,應該有自己獨立的思維和安全意識,這是基本的職業操守。

挖掘機在清淤
所以挖溝時,一定要一次到位不要回頭重挖,自己沒有把握就讓施工員對測幾個點,如果他不測那你就慢慢的挖,自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖,就必須要先把溝回填,這樣很麻煩但是安全!
六、管線
每個城市的地下都有個復雜的管網,挖掘機在市區工作挖掘時,需要特別注意地下管線,挖破或是挖斷管線是很危險的,而且地下管網大多沒有圖紙看,不知道管線的位置和深度,這就要求駕駛員在工作中特別注意。因為管線大多都是先由挖掘機填埋的,所以我們也可以根據經驗對管線的位置做一些估計和判斷,一般管線都是和道路平行,或者就在路基或綠化帶中,而且都有井蓋,井蓋上會寫明管路名稱,多個井蓋連成線就是管線的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線,較深的是雨水和污水,以前多是用水泥管,現在多用波紋管。再淺一些的是自來水和煤氣管,以前的的自來水是鑄鐵管很厚,煤氣是鐵管外表有保護層,現在多采用PE管。再淺一些就是電力和通訊,一般都是外表由PVC管保護,里面有電線或光纜。其中水、電、煤氣都是很危險的,如果你挖斷國防軍用光纜后果是十分嚴重的,在市區作業開挖時一定要特別注意。

挖掘機挖掘市政管線
在管線填埋時一般都會先填沙,用沙來保護管線和夯實兩側。所以當挖掘機在市區作業突然挖到純沙,或是突然土質松散顏色不同,那緊挨著就很有可能會有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要采用人工清理。
當然管線并不一定全是在地下的,也有在天上的。很多新手容易犯的錯誤就是,把百分之百的注意力全集中在挖掘機鏟斗上,卻不知在提臂時斗桿油缸已經碰到了電線。遇到空中的電線不管是什么電線,先觀察有沒有絕緣皮,有絕緣皮輕輕碰一下沒關系,沒絕緣皮的電線,千萬不能碰,一碰就會斷,而且還可能會傷油缸。萬一油缸軸被電傷,就千萬不要縮回去,縮回去會刮壞油封,應先用極其細的砂紙磨光,或是用專門的工具拋光。如果是高壓電線那更要保持一個安全的距離。 1、挖掘機是經濟投入大的固定資產,為提高其使用年限獲得更大的經濟效益,設備必須做到定人、定機、定崗位,明確職責。必須調崗時,應進行設備交底。? 2、挖掘機進入施工現場后,駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況,挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞。? 3、機械發動后,禁止任何人員站在鏟斗內,鏟臂上及履帶上,確保安全生產。? 4、挖掘機在工作中,禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動,不得帶培訓駕駛員,以免造成電器設備的損壞。? 5、挖掘機在挪位時,駕駛員應先觀察并鳴笛,后挪位,避免機械邊有人造成安全事故,挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙,嚴禁違章操作。? 6、工作結束后,應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關閉門窗并鎖住。? 7、駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作,做好設備使用中的每日記錄,發現車輛有問題,不能帶病作業,并及時匯報修理。? 8、必須做到駕駛室內干凈、整潔,保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結束后養成擦車的習慣。? 9、駕駛員要及時做好日臺班記錄,對當日的工作內容做好統計,對工程外零工或零項及時辦好手續,并做好記錄,以備結帳使用。? 10、駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作,如發現,給予經濟處罰,造成的經濟損失,由本人承擔。? 11、對人為造成車輛損壞,要分析原因,查找問題,分清職責,按責任輕重進行經濟處罰。? 12、要樹立高度的責任心,確保安全生產,認真做好與建方溝通和服務工作,搞好雙邊關系,樹立良好的工作作風,為企業的發展和效益盡心盡責,努力工作。 挖掘機是土石方工程中的主要施工機械,廣泛應用于建筑、筑路、水利、露天采礦和國防工程中。 挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障,本人根據自己的實踐經驗,對挖掘機的常見故障做以下分 析,僅供參考。

1 挖掘機不能啟動或啟動困難

1.1電氣系統故障

1.1.1蓄電池電量不足,此時應及時對蓄電池充電,檢查蓄電池液面高度,及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良,就應該更換蓄電池,同時注意電池的日常保養,不要讓蓄電池經 常處于虧電狀態。

1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。

1.1.3發電機故障 維修或更換發電機。

1.1.4線路故障 檢查線路并修復。

1.2發動機油路故障

1.2.1低壓油路氣阻

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴,或 油箱內油面過低,而車輛傾斜停放和行駛,空氣會趁機進入油路;若氣溫高,燃油蒸發,也會在低壓 油路形成氣阻,造成發動機工作不穩,自動熄火或發動機不能啟動。

1.2.2油路堵塞

油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油,或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封,對油路進行經常性保養,加強對柴油濾清器的清潔保養,及時清洗或更換濾芯,根據作業環境條件及時對油箱進行清洗,徹底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3噴油泵的故障

噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重,造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。

2 挖掘機工作無力

2.1發動機功率足夠,運轉正常,而挖掘機作業速度緩慢,挖掘無力。

2.1.1挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵,工作一定時間以后,泵內部零件不可避免的產生磨損,造成內 漏,各參數數據不協調,導致流量不足、油溫過高,速度緩慢,不能建立起高壓,所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進行數據測量,確認問 題所在,更換不能繼續使用的配件,或修復可以繼續使用的配件,重新組裝后上校驗臺調試,匹配各 回路參數(壓力、流量、功率及變量等)。

2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件-多路分配閥,上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力。另外,若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大, 閥桿回位不完全、換向不到位,則大量內漏,導致流量不足,速度緩慢。此類問題,應當卸下多路分 配閥,送到實驗臺進行調試,重新設定所有閥的壓力至標準壓力,消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵,此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力,就會導致液壓泵始終處于低流量狀態,閥桿也不能完全換向,造成流量不足,動作緩慢,壓力不足,挖掘無力。對于這類的問題,只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。

2.2冷機時一切正常,熱機時動作緩慢,挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重,須 更換泵內易損件,并重新組裝、上調試臺校驗調試。

挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質,因此,要注意監控液壓油油 質(粘度,流動性及有無懸浮物等),按時更換符合規定的液壓油,就能很大程度上避免此類故障的發 生。

3 挖掘機行走跑偏

3.1液壓泵有故障

一般情況下挖掘機都是采用雙聯泵,行走跑偏常為一只泵有故障,最簡單的判斷方法是:將液壓 泵的兩根高壓出油管對調,如果原來慢的變快,原來快的變慢,證明有一個泵有故障。排除方法:卸下液壓泵,更換損壞件,再到實驗臺調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油

安全閥漏油將導致系統內的壓力過低,使行駛馬達的轉速不夠,從而出現行走跑偏。排除方法是: 更換已損壞的行走馬達安全閥;判斷時可以將左右行走馬達安全對換,看反向行走時是否偏轉。

3.3挖掘機器向一側跑偏

如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷,或閥芯被卡住,都有可能引起油壓降低,出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力,正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞,就要更換或修理。

通過以上的分析,我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的,因 此,應當做好挖掘機的保養工作,同時提高操作手的技術水平,減少故障的發生,保障工程建設的順 利進行。挖掘機操作時注意事項
  挖掘機液壓缸內部裝有緩沖裝置,能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓;如果在到達行程末端后受到沖擊載荷,活塞將直接碰到缸頭或缸底,容易造成事故,因此到行程末端時應盡量留有余隙。
  利用挖掘機回轉動作進行推土作業將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力,造成扭曲或焊縫開裂,甚至銷軸折斷,應盡量避免此種操作。
  利用挖掘機機體重量進行挖掘會造成回轉支承不正常受力狀態,同時會對底盤產生較強的振動和沖擊,因此應用利液壓缸或液壓管路產生較大的破壞。
  挖掘機在裝卸巖石等較重物料時,應靠近卡車車廂底部卸料,或先裝載泥土,然后裝載巖石,禁止高空卸載,以減小對卡車的撞擊破壞。
  履帶挖掘機陷入泥中較深時,在鏟斗下墊一塊木板,利用鏟斗的底端支起履帶,然后在履帶下墊上木板,將機器駛出。 挖掘機蓄電池使用注意事項

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